このところ自転車（実用車）いじりのブログでしたが、そろそろ本題のゴジラに戻ろうと思います。自転車は少しお休みです。

画像は怪獣大戦争のスチール写真です。このスチールも東宝特撮の方が所有されていた大切なコレクションです。

怪獣大戦争も私にとっては凄く印象に残った映画でした。特に三大怪獣に続き、キングギドラの出現は、キングギドラをゴジラの宿命のライバルとして位置付けた映画だと思います。

このスチールを見ていると、キングギドラの全身ギニョールを造ってみたくなりますね！しかしウロコの製作を考えると気の遠くなる作業なのでなかなか決心がつきません。今まで私は、基本的に一人で動かせるギニョール造りにこだわっておりましたので、どう考えてキングギドラは一人では動かせそうにありません。

「ウェルビー号」のメンテナンスも終了致しました。
当初から、ウェルビー号のリヤに太いタイヤを入れて走るのが夢だったので、かなり前にリヤカーのリムとタイヤを買いましたが、ウェルビー号のハブとスポークがリヤカーのリムにサイズが合わず、どうにもなりませんでした。しかし師匠の協力と行きつけの自転車屋さんにサイズの合いそうスポークがあったので、再度挑戦する事にしました。いざ車輪を組はじめましたが、６本組で組むとスポークが長すぎて上手く行きません。駄目かと思いましたが、「栄日号」のリヤのスポークを確認すると6本組ではなく8本組だったので再度師匠が8本組で挑戦した所、サイズもピッタリで念願のリアタイヤが完成しました。リアタイヤの他に、ハンドル・補助フォーク・ロッドブレーキ・ペダル等を新しい物に取替え、ウェルビー号が生まれ変わりました。やはりウェルビー号には太いタイヤが良く似合います。

師匠（三男の友達）のお陰で、コレクションの実用車のレストア・整備がいっきに進みました。「竜ちゃんありがとう！また酔っ払いのおじさんと遊んで下さいね！」

これで自転車いじりも、ひとまず一段落です。震災以降、気持ちが晴れず、ゴジラの造形に身が入らなくなってしまい、ゴジラの代わりに自転車をいじっておりましたが、結果的には同じ事ですね。
特別新しい構想が湧いた訳ではありませんが、ゴジラを造りたくなって来ました。

　
　今は無き、栄興社の「栄日号」です。

当時の実用車にもいろいろなフレームの形があります。

この栄日号はトップチューブが2本あり、ホイルベースが広く、
当時の重運搬車として活躍した自転車です。




製作されたのはもしかすると戦前かもしれませんが、今でも普通に走れる当時の名車だと思います。

ライトは知る人ぞ知るあのカーバイトライトが年代的にも良く似合います。





この栄日号は、普段乗りに使用しております。ゆっくり景色を見ながら走るのには最高ですね！




斜め後ろからのシルエットがどっしりしていて好きです。

次回はウェルビー号を紹介して、そろそろゴジラの話題に戻ります。

　山口の実用車のレストアも大体終了です。
自転車いじりも時間がかかりますが、師匠とコツコツ整備するのも楽しいひと時です。現在は、ウェルビー号の改造ともう一台の重運搬車のメンテナンスをしておりますが、これが終われば自転車いじりも終了ですので、そろそろ・・・・・・

パオパオワンダーランドの松本様より、夏ワンフェス参加の確認連絡を頂きました。ありがとうございます。今回私は参加しませんが、来年冬には参加したいと思っておりますので、宜しくお願い致します。

　
　古い山口ベニー号をレストア中です。外観は磨いて綺麗になりましたが、乗ってみるといろいろな所にガタがあり、チェーンとベアリングなどを交換したり整備して、フロントタイヤのバランス調整を師匠やってもらい、だいぶ乗り心地も良くなりました。

もう少しでレストア終了です。